military_museum: (Default)
Догадываюсь, что всем уже надоело, но авиационная тема в Шпайере никак не хочет заканчиваться :)

Fairchild Dornier 728 должен был составить в середине 2000-х конкуренцию для ближнемагистральных Embraer 170 и Bombardier CRJ700. Но не составил, ибо деньги закончились раньше, чем планировалось, и проект закрыли. Как и авиационные подразделения фирм Fairchild и Dornier. В качестве одной из причин банкротства Fairchild Dornier говорят, что после 9/11 спрос на самолёты в США довольно сильно упал (на пару лет), и значительный ряд заказов был отменён. Короче, не повезло ребятам.

1. Остатки Fairchild Dornier 728 в техническом музее г. Шпайер. Необычный вид из кабины. Думаю, никакой пилот не обрадуется, увидев такое дело из кабины своего самолёта:
Авиация в музее Speyer

Читать / смотреть дальше, +7 фото... )
military_museum: (Default)
Ещё один пост про авиацию в Музее техники в Шпайере. На этот раз покажу небольшую подборку фото первого в мире пассажирского турбовинтового самолёта - британского Vickers Viscount.

1. Как и многие другие музейные машины вроде Ан-22, Boeing-747, Ан-26 и Dassault Mercure 100, этот самолёт установлен на специальных столбах/пилонах и доступен для посещения:
Viscount 814 в музее Speyer

Чатать дальше, +14 фото... )
military_museum: (Default)
Начав рассказывать про авиационную коллекцию музея в Шпайере, я так и не уложился в один пост. После доклада о самолётах и вертолётах, выставленных под открытым небом, следует вторая часть - авиация в ангарах (или, если хотите - залах) этого музея. Всего этих залов два. Начну обзор с экспонатов, выставленных в главном зале музея - т.н. "Liller Halle".

1. Dassault/Dornier Alpha Jet - лёгкий реактивный штурмовик и учебный самолёт. Всего в 1973 - 1991 гг. было произведено 480 шт., в основном для ВВС Франции и ФРГ:
Авиация в музее Speyer

Читать дальше, +26 фото... )
military_museum: (Default)
Наконец-то дошла очередь и до авиационной коллекции этого технического музея. О самолётах-гигантах Ан-22 и Boeing 747 я уже рассказал, далее будут рассмотрены остальные авиационные экспонаты. Их довольно много, так что можно спокойно рассматривать музей в Шпайере как авиационный. Самолёты расположены как на открытой площадке в самых разных местах, так и в двух его корпусах. Начнём с авиации, расположенной под открытым небом:

1. Экспортный Сухой Су-22 перед первым залом музея ("Liller Halle"):
Авиация в музее Speyer

Смотреть / читать дальше, +42 фото... )
military_museum: (Default)
После небольшого перерыва, связанного с очередным выездом по музеям на природу, продолжаю свой рассказ о техническом музее в немецком Шпайере. В этой записи речь пойдёт ещё об одном ключевом экспонате (наряду с прототипом Бурана, транспортным самолётом Ан-22 и подводной лодкой U9) - пассажирском самолёте Boeing 747-230.

Boeing 747 стал первым в мире дальнемагистральным двухпалубным широкофюзеляжным пассажирским самолётом, его первый полёт состоялся в 1969 г. Самолёты серии Boeing 747-200 выпускались с 1971 г. и имели (по сравнению с исходным образцом) более мощные двигатели и увеличенную взлётную массу, что привело к увеличению их дальности полёта.

1. Lufthansa Boeing 747-230 "Schleswig-Holstein" D-ABYM 21588  в Музее техники в Шпайере. Самолёт установлен с небольшим уклоном носа вверх и в бок, что создаёт определённые трудности при ходьбе по его салонам. Я никак не ожидал, что наклон всего в несколько градусов по крену и тангажу уже сильно мешает передвижению человеческого организма. Кстати, даже при самом умеренном ветре вся конструкция ощутимо раскачивается:
Boeing 747 в музее Speyer

Смотреть/читать дальше, +36 фото... )
military_museum: (Default)
Продолжаю свой рассказ о Техническом музее в г. Шпайер. Сегодня речь пойдёт об одном из ключевых экспонатов этого музея - летающем (вернее, летавшим в своё время) прототипе "Бурана" ОК-ГЛИ № 002 ("Орбитальный корабль для горизонтальных лётных испытаний") СССР-3501002. Он был построен в 1984 г. в рамках программы "Энергия - Буран" под руководством Г. Е. Лозино-Лозинского.

1. Существуют несколько обозначений этого объекта - ОК-ГЛИ, БТС-002 (Большой транспортный самолёт второй) и "Изделие 0.02":
Буран в музее Speyer
Читать / смотреть дальше, +36 фото... )
military_museum: (Default)
Начинаю более подробное рассмотрение Музея техники в Шпайере - с самолёта-гиганта Антонов Ан-22. Под катом, кроме множества фото, присутствует и небольшое видео прилёта ключевого экспоната этого музея (наряду с Boeing 747 и подводной лодкой U 9).

1. Вид на основные экспонаты Музея техники в Шпайере - Ан-22 и подводную лодку U 9. Фото сделано с лестницы, ведущей на борт Boeing 747:
Ан-22 в музее Speyer

Читать/смотреть дальше, +42 фото... )
military_museum: (Default)
Этот музей (как и его собрат в Зинсхайме) поражает не только размером своей коллекции, но и - прежде всего - 100%-ой ориентированностью на посетителя, а особенно - посетителя семейного. Я, конечно, не менее сильно уважаю и весьма "сухие" узкоспециализированные музеи, посвящённые лишь одному какому-либо направлению науки и техники. В случае же немецких музеев в Шпайере (Speyer) и Зинсхайме (Sinsheim) я сильно пожалел, что не взял на этот выезд всё своё семейство.

В этой обзорной записи я коротко представлю основные разделы этого великолепного технического музея, а в последующих постах рассмотрю их уже более подробно. Технический музей в соседнем в Зинсхайме так же был осмотрен, отчёты о его посещении уже включены в очередь на подготовку :)

1. Вход в Музей техники в Шпайере. Перед входом в музей на специальных конструкциях установлены (слева направо) Douglas DC-3 (F-BFGX, Air Inter), Nord Aviation N 2501D Noratlas и Fokker VFW 614:Музей техники в Шпайере

Читать/смотреть дальше, +32 фото... )
military_museum: (Default)
Недавно узнал о планах по организации музея на базе одного из уцелевших Ту-144 (за наводку спасибо ув. [livejournal.com profile] fotografersha).

Речь идёт о Ту-144 ЛЛ (летающая лаборатория в его последней реинкарнации) RA-77114. Этот самолёт летал аж до 1999 г. - благодаря контракту с NASA для проведения ряда исследований в рамках программы по созданию сверхзвукового пассажирского самолета 2-го поколения.

В настоящий момент идёт сбор денег для приведения самолёта в приличное состояние, создания музейной инфраструктуры и установки самолёта на площадке перед въездом в город (и недалеко от поворота к ЛИИ им. Громова).

Пара фотожаб из соответствующего репортажа Марины Лысцевой, поясняющие замысел сего предприятия:

Ту-144 RA-77114 в Жуковском

Ту-144 RA-77114 в Жуковском

Посодействовать полезному делу путём избавления от лишних средств можно на сайте Благотворительного фонда "ЛЕГЕНДЫ АВИАЦИИ" (фонд создан по инициативе Администрации городского округа Жуковский).
military_museum: (Default)
От лица военно-музейной службы особая благодарность объявляется нашему "гиду" Владимиру С. - волонтёру-реставратору Фонда содействия Музею ВВС в Монино. Без его подробнейшей экскурсии (в том числе по местам, обычно не предназначенным для осмотра простыми посетителями) эта серия репортажей не состоялась бы.

"Военный музей" желает Владимиру и его коллегам дальнейших успехов в боевой и политической подготовке в восстановлении легендарной (и не только) авиатехники:
Самолёты и ветролёты в Монино

Итак, вот полный и окончательный результат нашего пребывания в Центральном музее ВВС в Монино в сентябре 2016 г.:

Часть 1: Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Часть 2: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (А)
Часть 3: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (Б)
Часть 4: Центральный музей ВВС в Монино - зал 8
Часть 5: Центральный музей ВВС в Монино - зал 7 (ангар 7)
Часть 6: Центральный музей ВВС в Монино - Ту-144
Часть 7: Центральный музей ВВС в Монино - Ту-114
Часть 8: Центральный музей ВВС в Монино - открытая площадка

В завершение немного рекламы (которая теперь в вроде-как и запрещена):

Сайт команды волонтёров-авиареставраторов
Соответствующая группа Вконтакте
military_museum: (Default)
Завершаю свой сериал о монинском авиамузее. В этой записи будут рассмотрены экспонаты под открытым небом, вернее лишь небольшая их часть из богатейшей коллекции этого музея. Ибо если подробно "отчитываться" о каждом экспонате, то придётся этим музеем заниматься ещё пару лет. А так я за какие-то пол-года уложился :)

Предыдущие обзоры коллекции этого достойнейшего музея (что-то вроде оглавления):

Часть 1: Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Часть 2: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (А)
Часть 3: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (Б)
Часть 4: Центральный музей ВВС в Монино - зал 8
Часть 5: Центральный музей ВВС в Монино - зал 7 (ангар 7)
Часть 6: Центральный музей ВВС в Монино - Ту-144
Часть 7: Центральный музей ВВС в Монино - Ту-114

1. Один из множества уникальных экспонатов этого музея - изделие 105-11 (МиГ-105), а именно - летный аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолета (ЭПОС), создававшегося в ОКБ А.И.Микояна в рамках программы "Спираль" в 1960-1970-х гг. Этот "самолёт" задумывался как вторая ступень космической системы "Спираль":
Самолёты и ветролёты в Монино

На заднем плане этого фото хорошо различим Лисунов Ли-2, выпущенный в январе 1945 г. (зав. № 18418809) и проработавший до 1959 г.

Читать и смотреть дальше, +38 фото... )
military_museum: (Default)
Постараюсь на этой неделе завершить серию отчётов о монинском авиамузее. Я уже рассказывал об экспонатах, расположенных под крышами его залов и ангаров, а так же о легендарном Ту-144. В этой записи будет рассмотрен не менее известный самолёт - турбовинтовой Ту-114. В своё время он был самым большим и самым скоростным турбовинтовым пассажирским самолётом в мире. В принципе, таким он и остался - никто, как я понял, так и не стал строить турбовинтовые пассажирские самолёты таких размеров.

Предыдущие обзоры экспонатов этого достойнейшего музея:

Часть 1: Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Часть 2: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (А)
Часть 3: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (Б)
Часть 4: Центральный музей ВВС в Монино - зал 8
Часть 5: Центральный музей ВВС в Монино - зал 7 (ангар 7)
Часть 6: Центральный музей ВВС в Монино - Ту-144

1. Турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолёт "Россия" Ту-114 СССР-Л5611 на площадке Центрального музея ВВС в Монино:
Ту-114 в Монино

Читать дальше, +32 фото... )
military_museum: (Default)
Всё никак не могу завершить свой отчёт о посещении великолепного монинского авиамузея. Я уже рассказывал об экспонатах, расположенных под крышами его залов и ангаров. В этой записи я перехожу к объектам, расположенным под открытым небом. Начну с самолёта-легенды Ту-144.

Предыдущие обзоры экспонатов этого достойнейшего музея:

Часть 1: Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Часть 2: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (А)
Часть 3: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (Б)
Часть 4: Центральный музей ВВС в Монино - зал 8
Часть 5: Центральный музей ВВС в Монино - зал 7 (ангар 7)

Наш визит состоялся в сентябре прошлого года, так что пусть зеленеющая травка никого не смущает. Ну никак не удаётся мне успевать делать отчёты "по горячим" следам :(

1. Борт № 77106 - один из легендарных сверхзвуковых пассажирских самолётов Ту-144, разработанных КБ Туполева в середине 1960-х гг.:
Ту-144 в Монино

Читать дальше, +49 фото... )

Дополнительная информация:


Описание самолёта на сайте tupolev.ru
Статья в Википедии
Сайт команды волонтёров-авиареставраторов
Их же группа Вконтакте
Блог про Ту-144: 77106.livejournal.com

Реквизиты для желающих помочь волонтёрам:

Карта Сбербанка: 4276 3800 2643 0319
WebMoney: R247810626609
ЯндексДеньги: 410011623912066
military_museum: (Default)
Продолжаю свой фотоотчёт о посещении Немецкого технического музея. В этой записи будет рассмотрена его авиационная экспозиция. Для удобства приведу здесь сразу всё оглавление (оно будет обновлятся по мере обработки материала).

Немецкий технический музей в Берлине:

Часть 1: общий обзор
Часть 2: авиационная коллекция
Часть 3: морская коллекция
Часть 4: железнодорожный отдел

Разбирая фотографии, я понял, что особо удачных видов (как общих, так и отдельных экспонатов) у меня кот наплакал. То ли дело в моей спешке, помноженной на криворукость, то ли в том, что экспонаты в музее расположены слишком скученно - как обычно и бывает, если самолёты запихивают в музейные здания.

1. Традиционный для немецких авиамузеев Messerschmitt Bf 109 (в варианте E3):
Немецкий технический музей в Берлине - авиация

Читать дальше, +41 фото... )
military_museum: (Default)
Этот музей я посетил ещё в позапрошлом году, но всё никак не мог собраться и описать увиденное. Теперь это счастливое время пришло, и я начинаю рассказ об этом весьма крупном политехническом музее. Его официальное название - "Немецкий технический музей" (Deutsches Technikmuseum Berlin), он был открыт в не таком уж далёком 1983 г. под именем "Музея транспорта и техники". С 1996 г. музей несёт свое текущее наименование.
В первой части своего отчёта я сделаю обзор его экспозиции с упором на традиционные для этого журнала авиацию, морское дело и железнодорожный транспорт. Позже, в отдельных постах, я рассмотрю эти три раздела более подробно.
Кстати, по своему размаху этот музей может, пожалуй, сравниться с другим политехническим музеем Германии - гигантским "Немецким музеем" в Мюнхене - про который я уже докладывал ранее.

1. Главный вход в Немецкий технический музей в Берлине:
Немецкий технический музей в Берлине - обзор
Читать дальше, +26 фото... )
military_museum: (Ладога)
Планируя программу посещения военных музеев (на будущее), натолкнулся на отзыв об одном из возможных кандидатов - авиамузее в г. Финовфурт (Finowfurt, ФРГ, территория бывш. ГДР). Сайт Tripadvisor очень раскручен, и в гуглопоиске его страницы располагаются практически сразу за официальными сайтами музеев и их страничками в Википедии. Вот что мне попалось на глаза при сборе информации об авиамузее в Финовфурте:

Отзыв западногерманского туриста Хайнриха Б. ("критик 6-го уровня") об авиамузее Luftfahrtmuseum Finowfurt, перевод с немецкого мой:

"Мы были разочарованы, ... [экскурсовод] хвалил только русских. Экспонаты тоже в основном русские или показывают "успехи" русских. И всё это спустя 25 лет после открытия [внутринемецкой] границы".

Разумеется, этот авиамузей был сразу включён в список объектов, достойных посещения. Спасибо тебе, Хайнрих Б.!

Luftfahrtmuseum Finowfurt
military_museum: (Ладога)
Сперва я вообще не хотел делать отчёт о посещении этого небольшого музея. Потом я какое-то время собирался сделать отчёт - с его скорее негативной оценкой. Но, когда некоторое разочарование от его посещении улеглось, я решил пересмотреть свою точку зрения. Итак, этот музей сильно выделяется на фоне большинства "традиционных" авиамузеев. Например, в нём не выставлено ни одного "нормального" самолёта. Размер его коллекции так же не впечатлит знатока. Но главное его отличие от большинства музеев с авиационной тематикой - это его "обучающий" замысел (враги русского языка сказали бы "концепция"). А именно, в этом небольшом музее (или, если хотите - выставке) сделан упор на простом и наглядном объяснении, почему самолёт летает, и как он сделан.

1. Копия самолёта Карла Ято (Karl Jatho) - немецкого чиновника и - по совместительству - пионера авиации. Согласно преданиям старины, он совершил свой первый "полёт", а вернее - прыжок, в августе 1903 г. в Ганновере - на расстояние аж 18 м.:
Авиамузей в аэропорту Ганновера
Читать дальше, +50 фото... )
military_museum: (Ладога)
Продолжаю докладывать о своём визите в Монино. Предыдущие обзоры экспонатов этого достойнейшего музея:
Часть 1: Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Часть 2: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (А)
Часть 3: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (Б)
Часть 4: Центральный музей ВВС в Монино - зал 8

Зал № 7 представляет из себя авиамастерскую и (одновременно) склад экспонатов и просто полезных вещей. Нам выпала удача заглянуть в него и посмотреть на объекты, которые в скором времени пополнят основную экспозицию музея, или вернутся в неё после реставрации.

1. Зал № 7:
Авиамузей в Монино зал 7
Читать дальше, +12 фото... )
military_museum: (Ладога)
Искал на помойке в гугле информацию про некоторые экспонаты в Монино, и случайно натолкнулся на одну относительно свежую статью из "Новой газеты": "Воздушные бои. Они продолжаются над подмосковным Монино."

Краткое содержание статьи: на данный момент авиамузей в Монино ещё жив. Но, судя по текущей информации, пока ещё нельзя сказать ничего определённого о его будущем, т.е. всё может повернуться как в лучшую, так и в худшую сторону. Так же в статье приведёна пара ответов чиновников минкульта и минобороны на соответствующие запросы журналистов.

По-2 в монинском авиамузее:
Авиамузей в Монино зал 6 A

military_museum: (Ладога)
Продолжаю докладывать о своём визите в Монино. Предыдущие обзоры:

Часть 1: Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Часть 2: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (А)
Часть 3: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (Б)

В зале № 8 собраны образцы уникальных экспериментальных и просто исторических самолетов, стратостаты и прочие авиаобъекты (даже аэросани).

1. Знаменитый "Илья Муромец" С-22 Сикорского (реплика):
Авиамузей в Монино зал 8
Читать дальше, +27 фото... )
military_museum: (Ладога)
Продолжаю докладывать о своём визите в Монино. Краткое содержание предыдущих серий обзоров:

Часть 1: Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Часть 2: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (А)

В третьей части речь пойдёт так же о самолётах - участниках Второй мировой войны. Всего для них выделены два отдельных зала - 6 (А) и 6 (Б). В этой записи будет рассмотрен зал 6 (Б), который пока ещё закрыт для свободного посещения.

1. Более-менее общий вид зала 6 (Б). В кадре видны граждане в красных куртках - они оказались сотрудниками МТС, пришедшими помочь музею:
Авиамузей в Монино зал 6 В
Читать дальше, +23 фото... )
military_museum: (Ладога)
Продолжаю докладывать о своём визите в Монино. В первой части отчёта были рассмотрены залы с первого по третий. Во второй части речь пойдёт (согласно рекомендованному порядку обхода музея) о самолётах - участниках Второй мировой войны. Для них выделены два зала - 6 (А) и 6 (Б). Рассмотрим зал 6 (А), в который в данный момент можно попасть вполне свободно.

1. Общий вид зала 6 (А):
Авиамузей в Монино зал 6 A
Читать дальше, +31 фото... )
military_museum: (Ладога)
Наконец-то и я добрался до Монино. Сильно помогло при этом приглашение от Владимира (волонтёра, руководителя работ по восстановлению Ту-114). Следует отметить, что волонтёрская организация при музее существует с 2005 года, и за это время волонтёры сделали очень много для сохранения ряда бесценных экспонатов этого музея. Так, в настоящее время восстановительные работы идут на Ту-104АК, Ту-114, Ту-144, Ми-12, Ми-6ПЖ2, Ил-76, Ан-10 и некоторых других машинах.

В этой записи я начну с рассказа об экспонатах, размещённых в первых трёх залах этого музея. В них рассмотрен период от момента зарождения авиации в Российской Империи, её дальнейшего развития в СССР и вплоть до периода начала Великой Отечественной войны.

1. Поликарповский И-16:
Авиамузей в Монино зал 1-3
Читать дальше, +49 фото... )
military_museum: (Ладога)
Я уже как-то выкладывал фотографии из этого аэропорта - с украинским Ан-22 и русским Ан-124-100. В то же время, в этом аэропорту присутствует ещё один весьма интересный объект - установленный на вечную стоянку советский Ил-18В DM-STA, бывший в эксплуатации у Немецкой Люфтганзы (Deutsche Lufthansa) - так до 1963 г. называлась гос. авиакомпания ГДР, сменившая затем своё наименование на "Interflug".

1. Отреставрированный в 2009 г. Ил-18В (зав. номер 180001905) - в своей "исторической" раскраске:
Аэропорт Лейпцига
Читать дальше, есть ещё пара фото... )
military_museum: (Ладога)
Продолжаем осмотр Военного музея в Кобленце. На очереди его авиационная коллекция. Экспонатов не так много, но они есть :)

1. Французский военно-транспортный самолёт Nord Noratlas. Первый полёт в 1949 г., ввод в эксплуатацию в 1953 г. Всего до 1961 г. выпущено 425 самолётов. Что бы он влез в ангар, ему отпилили одно крыло:
Авиация в Военном музее Кобленца
Читать дальше, 40+ фото... )
military_museum: (Ладога)
Продолжаю серию отчётов с последнего "выезда". В этот раз речь пойдёт о средних размеров авиамузее в пригороде Ганновера - в местечке под название Латцен (Hannover-Laatzen). Как и многие другие музеи в Германии, он был основан частным лицом. Имя его основателя - Гюнтер Леонхардт (Günter Leonhardt). Будучи рождённым в 1927 г., он успел послужить в Люфтваффе, а когда дела у нацистов пошли совсем плохо, его перевели в "авиапехоту" - т.н. Luftwaffen-Felddivision, в результате чего он поучаствовал в Арденнской операции, где был ранен и попал в плен. После войны он занялся логистическим бизнесом вместе со своим еврейским партнёром (!), продолжая при этом интересоваться историей авиации. Значительную часть экспозиции музея в Латцен составляют экспонаты из частной коллекции Гюнтера Леонхардта, который умер в 2011 г

1. Указатель направления на музей:
МиГ-21 около авиационного музея в Ганновере (Ганновер-Латцен)
Читать дальше, +59 фото... )
military_museum: (Ладога)
Продолжаю докладывать о результатах весенне-летнего обострения. Авиамузей в Вернигероде - довольно компактный, размещён в двух фабричных корпусах, расположенных буквой "Г" и соединённых между собой проходом.

Для начала небольшой исторический экскурс. Создатель нынешнего авиационного музея Клеменс Аулих (Clemens Aulich) потратил много лет, сил и денег на сбор своей коллекции. В 1992 г. он приватизировал два старых цеха заброшенного электромоторного завода (кстати, а что в 1992 году приватизировал ты, уважаемый читатель?).

1. На переднем плане полицейский Ми-2, за ним - Westland Whirlwind (английская "улучшенная" лицензионная копия Сикорского S-55):
Авиамузей в Вернигероде
Читать дальше, +55 фото... )
military_museum: (Ладога)
Как и обещал, отчитываюсь о посещении небольшого авиамузея в стенах (и на крыше) аэропорта г. Штутгарта. К сожалению, и на обратном пути мне не удалось (до)снять экспонаты в оптимальных световых условиях, ибо почти весь день в городе лил дождь. Тем не менее, в этом музее присутствуют весьма любопытные экспонаты. А сама идея сделать такой музей в этом довольно крупном аэропорту (он обслуживает около 10 млн. пассажиров в год) заслуживает всяческой похвалы.

1. Музейный Ан-2 на крыше под дождём:
Авиамузей в аэропорту Штутгарта
Читать дальше, +37 фото... )
military_museum: (Ладога)
Наконец-то и я побывал в аэропорту Штутгарта. Семь лет назад я уже был в Штутгарте, на футболе - коллектив из моего родного города устроил ожидаемую взбучку местным любителям профессионалам ногомяча. Поскольку добирался я тогда до цели весьма сложным способом, то местный аэропорт мне на пути так и не попался. А тут подлетаю - по рабочим делам, как пассажир, конечно - и вижу, что на крыше между двух терминалов этого аэропорта стоят самолёты: Ан-2 и Harvard AT-6G/D-FOBY, отдалённо похожий на Як-52, а так же вертолёт Ми-2. Я не поленился, и, хотя уже было поздно, пробежался до выхода на крышу (вернее, на т.н. "террасу" для посетителей). Выход был уже закрыт, но я сделал пару снимков через окно - частично против солнца :(

Послезавтра я планирую лететь обратно - и заодно доснять экспонаты в более подходящих световых условиях.

Ан-2 на крыше в аэропорту Штутгарта в лучах заходящего солнца:
Airport Stuttgart Museum-2016-04-11_001.jpg
military_museum: (Ладога)
В Музее авиации, расположенном на авиабазе в Крумово (недалеко от Пловдива), произошел пожар.
В результате пожара сгорел один из ангаров музея, где находились экспонаты. В настоящее время пожар потушен, причины возгорания устанавливаются.

Источник новости: официальный сайт Музея авиации в Крумово

Болгарский музей авиации в Крумово:
Крумово.jpg
Источник фото

Профиль

military_museum: (Default)
military_museum

July 2017

S M T W T F S
      1
23 45678
9 10111213 1415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Популярные теги

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 06:29 am
Powered by Dreamwidth Studios