military_museum: (Ладога)
Бывая в пригороде Петербурга - посёлке Левашово - я частенько проходил мимо двух пямятников на улице Чкалова, через дорогу от дома 27.

Слева на фото - памятник жителям поселка Левашово, погибшим в годы Великой Отечественной войны, а справа - обелиск (вернее, кенотаф) в память о дважды Герое СССР Александре Терентьевиче Карпове (1917-1944).

Лётчик ПВО А.Т. Карпов за 456 боевых вылетов провёл 97 воздушных боёв, лично сбил 28 самолётов и ещё 8 в группе. 20 октября (по другим данным - 29) 1944 года он погиб при перелёте по маршруту Таллин - Гатчина, врезавшись в воды Финского залива в условиях плохой видимости (по другим данным - преследуя на большой высоте немецкий самолёт-разведчик, из-за отказа кислородной системы потерял сознание, и его самолёт упал в Финский залив).

Памятник Карпову Александру Терентьевичу в Левашово (С.-Петербург)

military_museum: (Ладога)
Не так давно я уже докладывал об этом корабле-музее. Поскольку корабль действительно легендарный, то логично, что про него должны были быть сняты документальные фильмы. Так оно и оказалось. В результате короткого изучения просторов Гугла и его Ютьюба я нашёл два хороших фильма - один из них (покороче) на русском языке, а другой (подлиннее) - на английском.

Первый короткий фильм называется "Крейсер Belfast. Морские легенды [World of Warships]". Он позволяет получить общее представление о корабле и его истории, с заходом во внутренние помещения, башни основного калибра и машинное отделение:


Второе видео более солидное, с подробным рассказом о его боевой службе и обширным показом военной кинохроники. "Battle Stations: HMS Belfast - Steel Fortress (War History Documentary)":


military_museum: (Ладога)
Несколько сильно любительских фотографий корабля-музея "HMS Belfast" в Лондоне. Лично я там побывать ещё не успел (эти фото мне предоставил один настоящий друг), так что это пока своего рода анонс, весьма отдалённый от написания настоящего отчёта :)

HMS Belfast (C35) - лёгкий крейсер в составе Королевского военно-морского флота. Построен на верфях Harland and Wolff в Белфасте. Строительство начато 10 декабря 1936 г., спущен на воду 17 марта 1938 г. В строю с 5 августа 1939 г. Выведен из состава флота 24 августа 1963 г., ныне филиал Имперского военного музея.

1. HMS Belfast на вечной стоянке в Лондоне, на Темзе, около возле Тауэрского моста:
Корабль-музей HMS Belfast
Читать дальше, ещё несколько фоток... )
military_museum: (Ладога)
В 5 часов 30 минут 22 июня 1941 г. министерство иностранных дел Германии направило народному комиссару иностранных дел СССР Ноту от 21 июня 1941 года, в которой, среди прочего, заявило:

«…правительство Рейха должно сделать следующее заявление:

Вопреки всем взятым на себя обязательствам и в явном противоречии со своими торжественными декларациями, советское правительство повернуло против Германии. Оно
1) не только продолжило, но со времени начала войны даже усилило попытки своей подрывной деятельности, направленной против Германии и Европы; оно
2) во всё большей мере придавало своей внешней политике враждебный Германии характер и оно
3) сосредоточило на германской границе все свои вооруженные силы, готовые к броску.

Тем самым советское правительство предало и нарушило договоры и соглашения с Германией. Ненависть большевистской Москвы к национал-социализму оказалась сильнее политического разума. Большевизм — смертельный враг национал-социализма. Большевистская Москва намеревается нанести удар в спину национал-социалистической Германии, которая ведет борьбу за свое существование. Германия не намерена смотреть на эту серьёзную угрозу своим восточным границам и ничего не делать. Поэтому Фюрер отдал германскому Вермахту приказ отразить эту угрозу всеми имеющимися в его распоряжении средствами. Немецкий народ понимает, что в грядущей борьбе он не только защищает свою Родину, но что он призван спасти весь культурный мир от смертельной опасности большевизма и открыть путь к истинному социальному подъему в Европе.»


Ранним утром 22 июня 1941 года, ещё до официального объявления войны, после артиллерийской и авиационной подготовки немецкие войска перешли границу СССР.

Но что-то пошло не так...

IMG_20160617_185652_1600.jpg
military_museum: (Ладога)
Под звуки праздничного салюта и вой автомобильных сигнализаций - поздравляю всех с великим праздником!
Хотя сами фронтовики его за таковой, как правило, и не считали...



Памяти фронтового шофёра
Фото с выставки автомобилей времён Великой Отечественной войны в Санкт-Петербурге, ПО "Ленрезерв", 6 мая 2016 г.
military_museum: (Ладога)
Я уже сталкивался с восстановленными автомобилями "Патриотического объединения "Ленрезерв" - в мае прошлого года, когда они устраивали пробег по городу от Дворцовой площади. В этот раз была проанонсирована "грандиозная выставка военной техники" (совместно с ГУ МВД РФ), всего в нескольких остановках от моего Финбана (для не знакомых с питерским жаргоном - речь идёт о Финляндском вокзале). Грех было не воспользоваться оказией. И вот результат: свежий репортаж с этой выставки.
Кстати, Военный музей разжился относительно новым светосильным объективом для ещё более нового и абсолютно зеркального Пентакса - результат должен быль заметен. Я надеюсь на это, по крайней мере.

1. Dodge WC 13 с открытой кабиной, 1941 г. Автомобили этого типа поставлялись в СССР по Ленд-лизу в самом начале войны:

Читать дальше (50+ фото)... )
military_museum: (Ладога)
Попалась на глаза интересная картинка - и захотелось узнать, о чём же эти два уважаемых (в узких кругах) человека беседовали? Вот что по горячим следам написал т. Эренбург:

Генерал Власов разговаривает с бойцами. Любовно и доверчиво смотрят бойцы на своего командира: имя Власова связано с наступлением — от Красной Поляны до Лудиной горы. У генерала рост метр девяносто и хороший суворовский язык. Он говорит бойцам о немецком солдате: «Прошлым летом он воевал со смаком. А теперь?.. Теперь он воюет с перепугу»... ("Красная звезда", 11.03.42).

Источник фото: https://www.instagram.com/p/BDyzvOSDHDJ/
military_museum: (Ладога)
Немного опоздал, но надо же иногда и работать, и отдыхать, так что пусть будет так.
Известно, что "формально" блокадное кольцо было прорвано 18 января 1943 года.
А через год, в результате успехов "Ленинградско-Новгородской стратегической наступательной операции", которая началась 14 январа 1944 г., немцы были отброшены от города на "безопасное" расстояние. И уже 21 января Говоров и Жданов обратились к Сталину с просьбой провести 27 января салют в ознаменование окончательного освобождения города от блокады.

Как в обороне города, так и в прорыве блокады участвовали самые разные части и соединения - в том числе и 14-й отдельный дивизион бронепоездов.

1. Экипаж мотоброневагона МБВ № 2 (бронепоезд № 684 "Стремительный" из состава 14-го ОДБП) позирует, продолжая праздновать снятие блокады Ленинграда. Ленинградский фронт, февраль 1944 года:

Моторный броневой вагон МБВ № 2. Источник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/4/44/MBV_No.2_'For_Leningrad!'_1944.jpg
Источник фото

2. Прошедший всю войну МБВ № 2 был передан в 1965 году в распоряжение полигона в Кубинке и сохранился до наших дней - в настоящее время он демонстрируется до лета 2015 г. он демонстрировался в Центральном музее бронетанкового вооружения и техники "Кубинка", что было проверено и зафиксировано мной лично:Бронепоезд

В августе 2015 г. его перегнали в парк "Патриот" (спасибо за наводку ув. [livejournal.com profile] wadimych).
Более подробную информацию об этой технике можно найти в соответствующей статье про моторные броневагоны в Википедии (включая список литературы - для совсем уж полного погружения в тему).
military_museum: (Ладога)
Небольшая подборка фотографий, сделанных мной в далёком 2011 году. Тогда я с коллегами собутыльниками друзьями ещё только начинал проект по тщательному обследованию военных музеев (и прочих памятных мест) этого мира.

Монумент "Воин-освободитель" в берлинском Трептов-парке был открыт 8 мая 1949 г. Скульптор Е. В. Вучетич, архитектор Я. Б. Белопольский, художник А. В. Горпенко, инженеры-строители Г. М. Шубников, М. Б. Чернин, В. Г. Дубровский, Н. С. Капорцев (все мужчины) и С. С. Валериус (женщина).

1. Воин-освободитель и бронзовый венок от моряков:
Treptow_Park_Berlin-2011-01-07_014.jpg
Читать дальше, 20+ фото... )
military_museum: (Ладога)
Интересная дискуссия на тему "Таллинского перехода" (ну, или "Советской Цусимы") развернулась сегодня в mil-history, с подачи ув. [livejournal.com profile] aviator_n.

Крейсер "Киров" в Таллинском переходе:
Kirov 1941

В советское время этот переход был подан как образец мужества и героизма советских моряков (что, в принципе, верно). Также эта операция характеризовалась как успешная - ибо "ядро Балтийского флота было сохранено". Вопрос о том, что основной пункт боевого приказа, а именно:

3. Артиллерийским огнем по наземным и воздушным целям прикрыть отход, посадку и уход из Таллина наших сухопутных сил и тыла флота.

  • Главным силам - прикрыть на переходе от м. Юминда до о. Гогланд, первый и второй караваны транспортов. [Главные силы - это и есть то сохранённое "ядро БалтФлота" - прим. моё]

  • Отряду прикрытия - прикрыть на переходе от о. Кери до о. Вайндло второй и третий караваны транспортов.

  • Арьергарду - прикрывать третий караван транспортов с тыла

не был исполнен, не рассматривался тогда в качестве заслуживающего внимание. А ведь бегство отряда главных сил (т.е. носителей основных средств ПВО и ПМО) с "поля боя" - позорное пятно на истории КБФ. Это бегство привело к уничтожению авиацией противника (плюс подрывы на минах) основной массы транспортов и вспомогательных судов.

Тем не менее, этот вопрос - об успешности действий командования КБФ - имел полное право быть заданным и подробно рассмотренным. Разумеется, в "наше время" ответ на него уже дан, в том числе -  в весьма добротной книге "Трагедии Финского залива" (Платонов А.В.). Ответ этот неутешителен для командования КБФ (комфлота вице-адмирал Трибуц, начштаба контр-адмирал Ю. А. Пантелеев).

Немного сухих цифр: из Таллина вышли 151 военный корабль, 54 вспомогательных судна, 20 транспортов. До Кронштадта дошли 132 военных корабля, 29 вспомогательных судов, 2 транспорта. По данным Зубкова Р.А. ("Таллинский прорыв Краснознаменного Балтийского флота"), из взятых на борт 41 992 человек (экипажи кораблей, войска, гражданских лиц), доставлено в итоге в Кронштадт - 26 881 человек, т.е. погибло или пропало без вести 15 111 человек. Всего было потеряно 19 боевых кораблей, 43 транспорта и вспомогательных судна.

В комментариях к посту в mil-history был задан вопрос об аналогичных операциях немецкого флота в конце войны, когда враг столкнулся с похожими проблемами. Просто оставлю здесь свой ответ:

Кстати, у немцев ситуация такая: в январе-мае 1945 г. (т.е. за последние 4 месяца войны) из Вост. Пруссии и Курляндии были эвакуированы около 2,4 млн. человек, при этом потеряны 245 судов и около 40 тыс. человек на них. Т.е. 98% "пассажиров" (беженцев, раненых и военнослужащих) было успешно перевезено на запад. Тут статья на эту тему, к сожалению на нем. языке.
military_museum: (Ладога)
Подводная лодка М-95 XII серии (Малютка) была заложена 25 декабря 1938 г. на заводе № 196 в Ленинграде и спущена на воду 11 сентября 1939 г. 12 декабря 1939 г. ПЛ вошла в состав КБФ. В начале войны М-95 (командир: Федоров Леонид Петрович) находилась на Ханко. Ранее я уже рапортовал о посещении нашей бывшей ВМБ "Ханко".

ПЛ XII серии (Малютка)

В 1941 г. ПЛ участвовала в операциях прикрытия (в том числе - при прорыве флота из Таллина в Кронштадт), выполнив два боевых похода. Успешных торпедных атак произведено не было, чему - среди прочего - способствовали многочисленные поломки различных агрегатов и механизмов ПЛ. Зиму 1941/42 г. ПЛ провела в Ленинграде, где прошла ремонт на своём "родном" заводе.

Лето 1942 г. ПЛ М-95 не пережила. В своём третьем походе (считая с начала войны) ПЛ по ошибке произвела торпедную атаку по стоящему на камнях еще с 1941 года транспорту "Шауляй". После этого ей пришлось вернуться на Лавенсари для пополнения боезапаса - ПЛ этого типа имели лишь 2 носовых ТА без запасных торпед. 14 июня 1942 года М-95 вышла в свой последний поход. Уже на следующий день наблюдательные посты как КБФ, так и противника отметили большой силы двойной подводный взрыв по маршруту следования ПЛ. Масляное пятно в этом месте держалось аж до 11 июля 1942 года. М-95 подорвалась на мине финского заграждения "Рукаярви" и, вероятно, была добита авиацией противника.

Спустя 73 года ПЛ была обнаружена участниками 10-й экспедиции "Поклон кораблям Великой Победы" на глубине 65 м у острова Гогланд.
Первые результаты осмотра показали, что взрыв произошел в носовой части подлодки. Спастись никому из экипажа не удалось - рубочный люк был закрыт, а кормовой люк приоткрыт, но придавлен согнутым леером. Скорее всего, члены экипажа, оставшиеся в кормовых отсеках, пытались выйти, но не смогли его открыть.

Вечная память героям!

См. так же:

«М-95» подводная лодка XII серии

Подводные лодки типа «Малютка»

military_museum: (Ладога)
Небольшая зарисовка последних дней войны. Рассмотрен период второй половины апреля 1945 г.
"По материалам зарубежной прессы".

16 апреля 1945 г.
Начало Берлинской стратегической наступательной операции. Основные участники: 1-й и 2-й Белорусский фронт, 1-й Украинский фронт, Днепровская военная флотилия и Краснознамённый Балтийский флот.
Война, начатая нацистской Германией в 1939 г., подходит к своему логическому концу.

Плакат
Источник фотографии: http://rus-biography.ru/DocPage/?IdDocs=1396
Read more... )

Профиль

military_museum: (Default)
military_museum

July 2017

S M T W T F S
      1
23 45678
9 10111213 1415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 08:40 am
Powered by Dreamwidth Studios