military_museum: (Ладога)
Завершаю свой отчёт. Предыдущие части тут: первая, вторая и третья.
Итак, о том, что ему предстоит испытывать вторую версию самолёта "152" (после катастрофы первого лётного образца), Герхард Гюттель узнал в Москве. Вернувшись в Дрезден, он продолжил своё обучение на Ил-28 ВВС ГДР, набираясь опыта в управлении реактивными самолётами. В декабре 1959 г. он вернулся в Москву, для того, чтобы начать своё очередное обучение - на этот раз на Ту-104. До конца января 1960 г. он совершил более 50 полётов (из них 5 ночных), налетав на Ту-104 в сумме около 25 часов.

1. За время своего обучения в Москве зимой 1959/60 г. Герхард Гюттель совершил более 50 полётов на Ту-104:Aeroflot Tupolev Tu-104B at Arlanda, July 1972.jpg
Источник фото: „Aeroflot Tupolev Tu-104B at Arlanda, July 1972“, Lars Söderström - http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-TU-104B/0168122/L/. Лицензия CC BY-SA 3.0 от Wikimedia Commons.
Read more... )
military_museum: (Ладога)
Продолжаю свой отчёт. Предыдущие части тут: первая и вторая.
Во второй части моего рассказа было чуть меньше ответов на вопросы и чуть больше биографии этого пилота. В этой части я так же уделю значительное внимание биографии Герхарда Гюттеля, но не забуду и про вопросы, заданные в сообществе [livejournal.com profile] ru_aviation.

Но сначала - небольшое отступление, которое очень важно для понимания дальнейшей судьбы этого лётчика. В 1954 г. из СССР в ГДР вернулась группа немецких технических специалистов - инженеров, конструкторов, техников и т.п. - бывших специалистов фирмы "Юнкерс". В 1945 - 1946 гг. они, как и многие другие немецкие специалисты, были вывезены из советской оккупационной зоны в СССР, часто вместе с семьями, для исполнения "нематериальных" репараций - а именно, для передачи своего опыта советским конструкторам и инженерам. Советская цель при этом была проста: "догнать и перегнать" технический уровень своего бывшего противника.

1. Фронтовой бомбардировщик (Junkers) EF-150, построенный в СССР в 1952 г. Этот самолёт послужил прототипом для первого немецкого пассажирского самолёта "152", построенного позже в ГДР:
Junkers EF-150
Фото с сайта discaircraft.greyfalcon.us
Read more... )
military_museum: (Ладога)
Продолжаю свой отчёт о недавней встрече с немецким лётчиком-испытателем Герхардом Гюттелем (Gerhard Güttel). Первую часть можно посмотреть тут.
Я понимаю, что значительную часть читателей (да и меня, в принципе, тоже) особенно интересует военный период карьеры пилота. Но в ходе беседы мне показалось, что самому Герхарду Гюттелю интереснее обсуждать другие темы. В разговоре он заметил, что был скорее плохим солдатом, и ему прежде всего хотелось летать, а не воевать. Тем не менее, повоевать ему тоже пришлось - в составе эскадрилий истребительной авиации, решавших задачи ПВО (т. н. "Heimatschutz").

1. Focke-Wulf Fw 200 Condor - один из множества типов машин, которые довелось пилотировать Герхарду Гюттелю:
Bundesarchiv Bild 146-1978-043-02, Focke-Wulf Fw 200 C Condor.jpg
Источник фото: Bundesarchiv Bild 146-1978-043-02, Focke-Wulf Fw 200 C Condor, под лицензией CC BY-SA 3.0 de с сайта Викисклада.
Read more... )
military_museum: (Ладога)
Как я и планировал, на этой неделе мне удалось встретиться и поговорить с немецким лётчиком-испытателем  Герхардом Гюттелем (Gerhard Güttel). Спасибо всем, кто откликнулся на мой призыв в сообществе [livejournal.com profile] ru_aviation и подготовил свои вопросы. Так же большое спасибо дочери лётчика Бригитте Отто (Brigitte Otto), её мужу Дитмару (Dietmar) и моему немецкому другу Хорсту (Horst Kreß), которые помогли мне с организацией этой встречи. Сама встреча с легендой немецкой авиации прошла в тёплой и дружественной атмосфере, в его скромной квартире в Дрездене, недалеко от аэропорта и бывшего авиазавода. Дальше я попробую связно изложить детали нашей беседы с Герхардом Гюттелем. Этот рассказ не будет строго выдержан в стиле  "вопрос-ответ", т.к. встреча не была классическим интервью. Тем не менее, мне удалось получить ответы на большинство вопросов.

1. Немецкий среднемагистральный пассажирский самолет «152» - один из самолётов, которые испытывал Герхард Гюттель. Когда основной экипаж испытателей погиб в катастрофе первого "лётного" образца («152/I V1», см. его roll out весной 1958 г. на фото), он продолжил испытания модифицированного варианта («152/II V4»)  - вплоть до закрытия программы:Bundesarchiv Bild 183-54953-0004, Flugzeugwerk Dresden, Flugzeug 152.jpg
Источник фото: «Bundesarchiv Bild 183-54953-0004, Flugzeugwerk Dresden, Flugzeug 152», Giso Löwe. Под лицензией CC BY-SA 3.0 de с Викисклада.
Read more... )
military_museum: (Ладога)
Уважаемые коллеги и друзья (в хорошем смысле этого слова)!
На следующей неделе у меня запланировано не только посещение очередной пары авиамузеев в Германии, но и одна весьма интересная встреча с легендой (да, именно так) немецкой авиации, бывшим лётчиком-испытателем Герхардом Гюттелем (Gerhard Güttel). Сейчас ему 91 год, но он в прекрасной форме и очень общителен. Вот, коротко, некоторые вехи его жизненного пути - на основе информации, "находящейся в открытых источниках":

- первый полёт в возрасте 16 лет, т.е. в 1939 г.;
- ближе к концу войны - призыв и служба в Люфтваффе, в системе ПВО (т.е. он не был "фронтовым" лётчиком);
- после войны ненадолго попал в советский плен;
- примерно с середины 1950-х годов - официальный лётчик-испытатель дрезденского авиазавода (VEB Flugzeugwerke Dresden). Перегонял Ил-14, сделанные по лицензии в Дрездене, в том числе в Китай;
- проходил обучение в СССР;
- летал на практически всех типах гражданских и военных самолётов СССР 50-х - 60-х годов (включая Ту-104, Ил-14, Ил-28, МиГ-15 и т.п.), а так же на вертолётах;
- участвовал в программе создания первого немецкого пассажирского реактивного самолёта "152". Когда основной экипаж испытателей погиб в катастрофе первого "лётного" образца, он продолжил испытания модифицированного варианта - до закрытия программы.

В общем, если у кого-либо есть желание задать вопрос этому человеку - просто пишите в комментарии! Герхард будет только рад ответить на них. Ну, и я тоже буду рад :)

Профиль

military_museum: (Default)
military_museum

July 2017

S M T W T F S
      1
23 45678
9 10111213 1415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Популярные теги

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 08:34 am
Powered by Dreamwidth Studios