military_museum: (Default)
После долгого перерыва обновил список внимательно изученных музеев и прочих объектов - обзорную запись своего бложика. За время, прошедшее с прошлого сентября, добавилось около десятка новых объектов (некоторым из них посвящены несколько постов, в случае с монинским авиамузеем - и все восемь). 
В данный момент идёт подготовительная работа с ещё парой десятков уже осмотренных музеев всех мастей. Подготовка эта пока состоит в обдумывании того, что хорошо бы как-нибудь взяться за обработку фото и написание отчётов :)


Быстрая навигация по музеям



military_museum: (Default)
Недавно узнал о планах по организации музея на базе одного из уцелевших Ту-144 (за наводку спасибо ув. [livejournal.com profile] fotografersha).

Речь идёт о Ту-144 ЛЛ (летающая лаборатория в его последней реинкарнации) RA-77114. Этот самолёт летал аж до 1999 г. - благодаря контракту с NASA для проведения ряда исследований в рамках программы по созданию сверхзвукового пассажирского самолета 2-го поколения.

В настоящий момент идёт сбор денег для приведения самолёта в приличное состояние, создания музейной инфраструктуры и установки самолёта на площадке перед въездом в город (и недалеко от поворота к ЛИИ им. Громова).

Пара фотожаб из соответствующего репортажа Марины Лысцевой, поясняющие замысел сего предприятия:

Ту-144 RA-77114 в Жуковском

Ту-144 RA-77114 в Жуковском

Посодействовать полезному делу путём избавления от лишних средств можно на сайте Благотворительного фонда "ЛЕГЕНДЫ АВИАЦИИ" (фонд создан по инициативе Администрации городского округа Жуковский).
military_museum: (Default)
От лица военно-музейной службы особая благодарность объявляется нашему "гиду" Владимиру С. - волонтёру-реставратору Фонда содействия Музею ВВС в Монино. Без его подробнейшей экскурсии (в том числе по местам, обычно не предназначенным для осмотра простыми посетителями) эта серия репортажей не состоялась бы.

"Военный музей" желает Владимиру и его коллегам дальнейших успехов в боевой и политической подготовке в восстановлении легендарной (и не только) авиатехники:
Самолёты и ветролёты в Монино

Итак, вот полный и окончательный результат нашего пребывания в Центральном музее ВВС в Монино в сентябре 2016 г.:

Часть 1: Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Часть 2: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (А)
Часть 3: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (Б)
Часть 4: Центральный музей ВВС в Монино - зал 8
Часть 5: Центральный музей ВВС в Монино - зал 7 (ангар 7)
Часть 6: Центральный музей ВВС в Монино - Ту-144
Часть 7: Центральный музей ВВС в Монино - Ту-114
Часть 8: Центральный музей ВВС в Монино - открытая площадка

В завершение немного рекламы (которая теперь в вроде-как и запрещена):

Сайт команды волонтёров-авиареставраторов
Соответствующая группа Вконтакте
military_museum: (Default)
Завершаю свой сериал о монинском авиамузее. В этой записи будут рассмотрены экспонаты под открытым небом, вернее лишь небольшая их часть из богатейшей коллекции этого музея. Ибо если подробно "отчитываться" о каждом экспонате, то придётся этим музеем заниматься ещё пару лет. А так я за какие-то пол-года уложился :)

Предыдущие обзоры коллекции этого достойнейшего музея (что-то вроде оглавления):

Часть 1: Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Часть 2: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (А)
Часть 3: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (Б)
Часть 4: Центральный музей ВВС в Монино - зал 8
Часть 5: Центральный музей ВВС в Монино - зал 7 (ангар 7)
Часть 6: Центральный музей ВВС в Монино - Ту-144
Часть 7: Центральный музей ВВС в Монино - Ту-114

1. Один из множества уникальных экспонатов этого музея - изделие 105-11 (МиГ-105), а именно - летный аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолета (ЭПОС), создававшегося в ОКБ А.И.Микояна в рамках программы "Спираль" в 1960-1970-х гг. Этот "самолёт" задумывался как вторая ступень космической системы "Спираль":
Самолёты и ветролёты в Монино

На заднем плане этого фото хорошо различим Лисунов Ли-2, выпущенный в январе 1945 г. (зав. № 18418809) и проработавший до 1959 г.

Читать и смотреть дальше, +38 фото... )
military_museum: (Default)
Постараюсь на этой неделе завершить серию отчётов о монинском авиамузее. Я уже рассказывал об экспонатах, расположенных под крышами его залов и ангаров, а так же о легендарном Ту-144. В этой записи будет рассмотрен не менее известный самолёт - турбовинтовой Ту-114. В своё время он был самым большим и самым скоростным турбовинтовым пассажирским самолётом в мире. В принципе, таким он и остался - никто, как я понял, так и не стал строить турбовинтовые пассажирские самолёты таких размеров.

Предыдущие обзоры экспонатов этого достойнейшего музея:

Часть 1: Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Часть 2: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (А)
Часть 3: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (Б)
Часть 4: Центральный музей ВВС в Монино - зал 8
Часть 5: Центральный музей ВВС в Монино - зал 7 (ангар 7)
Часть 6: Центральный музей ВВС в Монино - Ту-144

1. Турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолёт "Россия" Ту-114 СССР-Л5611 на площадке Центрального музея ВВС в Монино:
Ту-114 в Монино

Читать дальше, +32 фото... )
military_museum: (Default)
Давно уже собираюсь последовать примеру ряда уважаемых коллег и друзей. Соответствующая техника, доставшаяся мне более 20-ти лет назад по наследству, была наконец-то извлечена из хранилища ненужных вещей и проверена на работоспособность.

Затвор вроде в норме, выдержки на слух отрабатываются корректно, объектив без грибка, а масло на лепестках диафрагмы находится в пределах нормы (этот предел я пока определил сам). Так же была закуплена фотоплёнка. Цветная - ибо возврат к истокам я решил проводить постепенно, шаг за шагом.

Зенит-12сд

В общем, "будем посмотреть", как это работает - последние плёнки были отсняты мной в 2004 г., причём на адскую мыльницу с автофокусом. А на олдскульную технику (с ручным выставлением параметров экспозиции) я не снимал с 1991 г.
military_museum: (Default)
Вторая (заключительная) часть отчёта о посещении этого весьма интересного корабля-музея.
В этой части речь пойдёт о его внутренней экспозиции. Размещена она на т.н. батарейной палубе. Всего у крейсера 3 палубы - верхняя, затем батарейная и броневая. Нижняя (броневая) палуба защищает его основные машины и механизмы, размещённые в подводной части корпуса. Так вот, к чему я это всё говорю - официально, по простому билету, предлагается посмотреть лишь экспозицию на батарейной палубе. Осмотр боевой рубки или, например, машинного отделения, надо организовывать самому - с привлечением различных сил и средств. Со временем я их привлеку, и дополню этот отчёт.

1. Носовое орудие "Авроры":
Крейсер "Аврора"

Читать дальше, +35 фото... )
military_museum: (Default)
Этот крейсер является одним из самых знаменитых "корабельных" музеев в России. Это не самый старый русский корабль (судно или пароход), сохранившийся до наших времён. Тем не менее, крейсер "Аврора", пожалуй, единственный корабль, принявший участие в Русско-японской, Первой и Второй мировых войнах. Но знаменит он стал не столько благодаря своим боевым заслугам (которые у него однозначно присутствуют), сколько участию в т.н. Октябрьском перевороте в конце октября 1917 г. (по старому стилю). На данный момент существуют разные оценки этого события, но я не буду сильно углубляться в политику и просто постараюсь показать этот корабль таким, каким он дошёл до наших дней.

Первая часть моего отчёта будет посвящена внешнему виду крейсера и видам его палубы, орудий и надстроек.

1. Я долго раздумывал, какую фотографию следует поставить в голову отчёта. Решил остановиться на чуть менее стандартной:
Крейсер "Аврора"

Смотреть дальше, +33 фото )
military_museum: (Default)
Недавно в ЖЖ-френдленте в очередной раз промелькнуло сообщение, как теперь всё плохо с кормёжкой на рейсах Аэрофлота. Могу только подтвердить сию печаль. И даже более того - на самом деле, всё ещё гораздо хуже.

1. Меню, предлагаемое АК "Наша Раша" "Россия" (это тот же Аэрофлот) на рейсе из Петербурга в Берлин, время в полёте - более двух часов. Гвоздь программы - печенье "Балтийское":
Кушайте самолётами "Аэрофлота"

Хорошо видно, что на международной линии, каковой на данный момент является маршрут Берлин-Питер, в стоимость билета не входит даже сок. Зато чаем, кофе и водой можно было хоть упиться (запиться? утопиться?), что большинство пассажиров, судя по нескончаемой очереди в туалет, и совершило.

Читать дальше, +3 фото... )
military_museum: (Default)
На данный момент в очереди на подготовку отчётов о посещении военных и технических музеев находится 19 (девятнадцать) объектов из трёх стран. "Долги" тянутся ещё с 2015 г. Мне стыдно, но ничего не могу с собой поделать.

Пока готовится очередной отчёт (постараюсь представить свежайший материал!), запощу-ка я весёлую картинку обычного питерского пространства.

Суровый Петербург
military_museum: (Default)
В Немецком танковом музее я побывал ещё пару лет тому назад, и даже сделал по горячим следам небольшой отчёт.
В нём я привёл лишь несколько фото из довольно большого объёма отснятого материала. Думаю, этот недостаток следует исправить. Все отснятые фото - 173 шт., включая таблички с описанием экспонатов - можно посмотреть в соответствующем альбоме на Яндексе, а здесь я приведу небольшую выборку.

1. Реплика древнего Sturmpanzerwagen A7V:
Panzermuseum Munster-2014-03-004.jpg

Читать дальше, +20 фото... )
military_museum: (Default)
Как-то, прогуливаясь по центру Питера, решил заглянуть в Артиллерийский музей (достаточно подробный отчёт о его экспозиции я уже выкладывал). В этот раз мне просто захотелось глянуть на новый экспонат - танк М4 "Шерман", появившийся там в сентябре 2016 г. Но, поскольку дело было во вторник, ничего у меня не вышло. По понедельникам и вторникам этот музей закрыт, а я упустил это из вида. В итоге я решил ограничиться небольшой фотосессией с 203-мм гаубицами Б-4, расположенными перед входом в музей.

1. 203-мм гаубица образца 1931 года (Б-4) перед входом в Артиллерийский музей в С.-Петербурге. Фото сделаны в сентябре 2016 г.:
203-мм гаубица обр. 1931 года (Б-4)

Читать дальше, +33 фото... )
military_museum: (Default)
В продолжение темы про монинский Ту-144: любопытный документальный фильм про создание и испытания сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144 (длительность: 20 мин.).
В фильме рассказывается об Андрее Николаевиче Туполеве. Есть кадры, где он вместе со своим сыном Алексеем. Красивые съёмки полётов машины-прототипа Ту-144 СССР-68001. Часть съёмок проходила в конструкторском бюро. Так же показан процесс сборки и испытаний Ту-144. Есть исторические кадры с самолетами АНТ-3, АНТ-6, АНТ-25 и АНТ-20 "Максим Горький".



Режиссер фильма: Вермишева Е.
Автор сценария: Аграновский А.
Операторы: Истомин А., Михайлов Л., Хавчин А., Савин А.
Диктор: Хмара Л.
military_museum: (Default)
Всё никак не могу завершить свой отчёт о посещении великолепного монинского авиамузея. Я уже рассказывал об экспонатах, расположенных под крышами его залов и ангаров. В этой записи я перехожу к объектам, расположенным под открытым небом. Начну с самолёта-легенды Ту-144.

Предыдущие обзоры экспонатов этого достойнейшего музея:

Часть 1: Центральный музей ВВС в Монино - залы 1, 2 и 3
Часть 2: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (А)
Часть 3: Центральный музей ВВС в Монино - зал 6 (Б)
Часть 4: Центральный музей ВВС в Монино - зал 8
Часть 5: Центральный музей ВВС в Монино - зал 7 (ангар 7)

Наш визит состоялся в сентябре прошлого года, так что пусть зеленеющая травка никого не смущает. Ну никак не удаётся мне успевать делать отчёты "по горячим" следам :(

1. Борт № 77106 - один из легендарных сверхзвуковых пассажирских самолётов Ту-144, разработанных КБ Туполева в середине 1960-х гг.:
Ту-144 в Монино

Читать дальше, +49 фото... )

Дополнительная информация:


Описание самолёта на сайте tupolev.ru
Статья в Википедии
Сайт команды волонтёров-авиареставраторов
Их же группа Вконтакте
Блог про Ту-144: 77106.livejournal.com

Реквизиты для желающих помочь волонтёрам:

Карта Сбербанка: 4276 3800 2643 0319
WebMoney: R247810626609
ЯндексДеньги: 410011623912066
military_museum: (Default)
Продолжение фотоотчёта о посещении Немецкого технического музея. В этой записи, завершающей рассмотрение этого музея, будет рассмотрена его железнодорожная часть.

Оглавление с перечнем осмотренных частей этого музея:

Часть 1: общий обзор
Часть 2: авиационная коллекция
Часть 3: морская коллекция
Часть 4: железнодорожный отдел

Железнодорожная коллекция - паровозы, тепловозы, электровозы, вагоны и прочая ж/д техника - расположилась в двух корпусах бывшего депо Анхальтского вокзала (Anhalter Bahnhof). В принципе, это музей в музее - ибо коллекция его весьма обширна. Два корпуса старинного депо соединены проходами между собой, а так же с основным музейным зданием.

1. Копия локомотива "Beuth" производства фирмы Borsig. Оригинал был построен в 1842 г., а сама копия - в 1912 г. Это был первый немецкий серийный локомотив. До этого все "рабочие" (т.е. обычные, а не экспериментальные) локомотивы импортировались из Англии:
Копия локомотива "Beuth" производства фирмы Borsig. Оригинал был построен в 1842 г., а сама копия - в 1912 г.

Читать дальше, +40 фото... )
military_museum: (Default)
Начинаю потихоньку разбираться в этом dreamwidth. Одержана первая важная победа - удалось убрать траурные рамки вокруг иконок-аватарок! Запланированы дельнейшие акции по приведению внешнего вида журнала в относительный порядок. Спасибо ув. [personal profile] egils  за ценные рекомендации по освоению новой системы.
military_museum: (Default)
По наводке уважаемого ural_spotter ознакомился с весьма качественной рекламой музея военной техники "Боевая слава Урала" из Верхней Пышмы (иногда встречается обозначение "Музей военной техники УГМК" - по имени главного спонсора, а именно - Уральской горно-металлургической компании).



Этот музей уже находится в моём списке "на посещение", так что, рано или поздно, в этом журнале появится соответствующий отчёт. Если всё пойдёт по плану :)
military_museum: (Default)
Продолжение сериала фотоотчёта о посещении Немецкого технического музея. В этой записи будет рассмотрена его морская коллекция. Для удобства привожу оглавление с перечнем осмотренных частей этого музея:

Часть 1: общий обзор
Часть 2: авиационная коллекция
Часть 3: морская коллекция
Часть 4: железнодорожный отдел

Морская коллекция расположена на нескольких уровнях этого большого музея. На самом нижнем уровне находятся наиболее крупные экспонаты. С них и начнём:

1. Крупные экспонаты морской экспозиции - речной буксир "KURT-HEINZ", оснащённый паровой машиной, проработал с 1901 г. по 1997 г.:
Немецкий технический музей в Берлине - обзор

Читать дальше, +37 фото... )
military_museum: (Default)
Продолжаю свой фотоотчёт о посещении Немецкого технического музея. В этой записи будет рассмотрена его авиационная экспозиция. Для удобства приведу здесь сразу всё оглавление (оно будет обновлятся по мере обработки материала).

Немецкий технический музей в Берлине:

Часть 1: общий обзор
Часть 2: авиационная коллекция
Часть 3: морская коллекция
Часть 4: железнодорожный отдел

Разбирая фотографии, я понял, что особо удачных видов (как общих, так и отдельных экспонатов) у меня кот наплакал. То ли дело в моей спешке, помноженной на криворукость, то ли в том, что экспонаты в музее расположены слишком скученно - как обычно и бывает, если самолёты запихивают в музейные здания.

1. Традиционный для немецких авиамузеев Messerschmitt Bf 109 (в варианте E3):
Немецкий технический музей в Берлине - авиация

Читать дальше, +41 фото... )
military_museum: (Default)
Этот музей я посетил ещё в позапрошлом году, но всё никак не мог собраться и описать увиденное. Теперь это счастливое время пришло, и я начинаю рассказ об этом весьма крупном политехническом музее. Его официальное название - "Немецкий технический музей" (Deutsches Technikmuseum Berlin), он был открыт в не таком уж далёком 1983 г. под именем "Музея транспорта и техники". С 1996 г. музей несёт свое текущее наименование.
В первой части своего отчёта я сделаю обзор его экспозиции с упором на традиционные для этого журнала авиацию, морское дело и железнодорожный транспорт. Позже, в отдельных постах, я рассмотрю эти три раздела более подробно.
Кстати, по своему размаху этот музей может, пожалуй, сравниться с другим политехническим музеем Германии - гигантским "Немецким музеем" в Мюнхене - про который я уже докладывал ранее.

1. Главный вход в Немецкий технический музей в Берлине:
Немецкий технический музей в Берлине - обзор
Читать дальше, +26 фото... )
military_museum: (Default)
На прошлой неделе я завершил свой фотоотчёт о посещении военного музея в Рокицани: часть 1 (экспозиция под открытым небом) и часть 2 (экспозиция в здании музея).
Для полноты картины, хочу поделиться несколькими короткими видеороликами с официальной странички этого музея, показывающими всю прелесть и красоту военной техники в движении.

1. Своего рода "День открытых люков". Танки, инженерные машины и прочие армейские агрегаты в действии: Т-34-85, Т-55АМ2, самоходка 2С1 "Гвоздика", Эвакуатор VT-55A, Sd.Kfz. 251 22D и др. Длительность видео - 6 мин.:


2. Покатушки на Т-55АМ2. Длительность видео - 3,5 мин.:


3. Ещё одно короткое видео о музее и его экспозиции. Длительность видео - 1,5 мин.:
military_museum: (Default)
Хочу поздравить всех тех, кто сюда иногда заглядывает, с наступающими праздниками - Новым годом и Рождеством! Желаю вам хорошо их отпраздновать, чтобы затем с новыми силами приступить к важным делам!

Сперва я хотел найти в интернетах соответствующую "бескопирайтную" картинку, но, проискав 20 минут и ничего подходящего не нашедши, я решил просто сфотографировать свою ёлку, что оказалось делом более быстрым :)

С Новым годом!
military_museum: (Default)
После недавней неудачи, случившейся с ЖЖ, многие стали подумывать, что опять пора валить. Поскольку я считаю, что желание поучаствовать в массовой панике - один из признаков действительно живого существа, то я тоже решил не отставать. Понятно, что никуда с подводной лодки уже не убежать (аудиторию-то с собой не утащишь на другой ресурс или на свой сайт). Но вот как можно предохраниться от потери своего контента на случай очередного пожара в Кремле, а также от всяких нехороших блокировок - я решил сильно задуматься. Ибо ЖЖ-сервера расположены теперь на Лубянке на территории РФ. В итоге я подготовил себе запасной аэродром на клоне ЖЖ: dreamwidth.org и перенёс туда всё, непосильным трудом накопленное, содержимое своего бложика. Поскольку я при этом строго следовал инструкциям, написанным для дураков нормальных пользователей, то на первый (и второй тоже) взгляд у меня это получилось. В результате на сайте dreamwidth.org возник клон моего блога "Военный музей", в котором на данный момент есть все мои записи, включая комментарии к ним, тэги и т.п.

Если кто-то захочет попробовать, то вот эти инструкции:

- Руководство по созданию аккаунта на Dreamwidth и
- Как продублировать жж-блог на dreamwidth.org

1. Новый вид Военного музея - со временем, думаю, я его приведу в порядок:
Военный музей на сайте dreamwidth.org

Читать дальше... )
military_museum: (Ладога)
Это вторая и заключительная часть отчёта о посещении военного музея в Рокицани. В ней будет рассказано о внутренней экспозиции этого весьма интересного музея. Напомню, что в первой части отчёта речь шла об экспонатах этого музея, расположенных под открытым небом (и, частично - под навесами).
На месте нынешнего музея долгое время существовала ракетная часть чешской армии и помещения музея расположены в здании бывшей казармы. Музей на демаркационной линии в Рокицанах является на данный момент крупнейшим частным военным музеем в Чехии.

1. Вход в здание музея. Справа в кадре бюст Павлу Семёновичу Рыбалко, командующему 3-й гвардейской танковой армии, принявшей участие в освобождении Чехословакии в мае 1945 г.:
Музей на демаркационной линии в Рокицани, Чехия
Читать дальше, +41 фото... )
military_museum: (Ладога)

"Военный музей" давно уже не публиковал отчётов - исправляем это упущение. Всё-таки и в предновогодней запарке необходимо оставаться человеком и т.п. :)

Итак, сегодня речь пойдёт о довольно крупном частном военном музее в небольшом чешском городке Рокицани (Rokycany). Его официальное название - "Muzeum na demarkační linii v Rokycanech". Имеется в виду разделительная линия между советскими и американскими войсками в Чехии, предварительно установленная в 1945 г.
Через какое-то время после окончания войны и вплоть до распада Варшавского блока на нынешней площадке музея была расположена ракетно-техническая база чешской армии. Об этом я расскажу более подробно во второй части отчёта, которую я планирую выпустить ещё до Нового года :)

В первой части этого отчёта речь пойдёт об экспозиции этого музея, расположенной под открытым небом (и, частично - под навесами). "Внешние" экспонаты можно разделить на три основных раздела:

1) танки и инженерные машины на их базе,
2) артиллерия и ракетная техника,
3) автомобильная и прочая бронетехника.

1. Итак, приступаем к осмотру! T-34-85 "Žižka" из Чехословацкой отдельной танковой бригады в СССР:
Музей на демаркационной линии в Рокицани, Чехия


Читать дальше, +52 фото... )

military_museum: (Ладога)
Пока готовится очередной отчёт о посещении очередного военного музея, опубликую-ка я просто красивую (на мой взгляд) картинку.
Ночной просмотр документального кино в Лейпциге.
Этим летом. Под открытым небом.
На территории бывшей текстильной фабрики.
При помощи передвижного кинотеатра на базе древнего грузовика IFA W50:

Просмотр кино в передвижном кинотеатре

military_museum: (Ладога)
Классный аттракцион для детей и прочих любителей танковой техники.
Заплати 1 евро - и наслаждайся. А если это дело ещё и снять на видео, то наслаждаться можно чаще, подключая к этому процессу широкие народные массы. Чем я, в принципе, тут и занимаюсь.


Короче, вот он - танцующий француз, он же Renault FT:


Здесь можно посмотреть сам отчёт о Немецком танковом музее в Мунстере.

military_museum: (Ладога)
В своём отчёте о посещении Критского военно-морского музея я уже упоминал этот броненосный крейсер. Примерно в то же время я узнал, что этот корабль не только имеет весьма насыщенное военное прошлое, но ещё и сохранился до наших дней - в качестве корабля-музея, на вечной стоянке в Афинах. На этом корабле мне ещё не удалось лично побывать и всё проверить на соответствие и т.п., поэтому этот пост скорее своего рода анонс будущего отчёта (если повезёт, конечно).

1. Модель броненосного крейсера "Georgios Averof" в Военно-морском музее о. Крит:
Военно-морской музей в Ханья
Читать дальше, еще несколько фото... )
military_museum: (Ладога)
Планируя программу посещения военных музеев (на будущее), натолкнулся на отзыв об одном из возможных кандидатов - авиамузее в г. Финовфурт (Finowfurt, ФРГ, территория бывш. ГДР). Сайт Tripadvisor очень раскручен, и в гуглопоиске его страницы располагаются практически сразу за официальными сайтами музеев и их страничками в Википедии. Вот что мне попалось на глаза при сборе информации об авиамузее в Финовфурте:

Отзыв западногерманского туриста Хайнриха Б. ("критик 6-го уровня") об авиамузее Luftfahrtmuseum Finowfurt, перевод с немецкого мой:

"Мы были разочарованы, ... [экскурсовод] хвалил только русских. Экспонаты тоже в основном русские или показывают "успехи" русских. И всё это спустя 25 лет после открытия [внутринемецкой] границы".

Разумеется, этот авиамузей был сразу включён в список объектов, достойных посещения. Спасибо тебе, Хайнрих Б.!

Luftfahrtmuseum Finowfurt
military_museum: (Ладога)
Сперва я вообще не хотел делать отчёт о посещении этого небольшого музея. Потом я какое-то время собирался сделать отчёт - с его скорее негативной оценкой. Но, когда некоторое разочарование от его посещении улеглось, я решил пересмотреть свою точку зрения. Итак, этот музей сильно выделяется на фоне большинства "традиционных" авиамузеев. Например, в нём не выставлено ни одного "нормального" самолёта. Размер его коллекции так же не впечатлит знатока. Но главное его отличие от большинства музеев с авиационной тематикой - это его "обучающий" замысел (враги русского языка сказали бы "концепция"). А именно, в этом небольшом музее (или, если хотите - выставке) сделан упор на простом и наглядном объяснении, почему самолёт летает, и как он сделан.

1. Копия самолёта Карла Ято (Karl Jatho) - немецкого чиновника и - по совместительству - пионера авиации. Согласно преданиям старины, он совершил свой первый "полёт", а вернее - прыжок, в августе 1903 г. в Ганновере - на расстояние аж 18 м.:
Авиамузей в аэропорту Ганновера
Читать дальше, +50 фото... )

Профиль

military_museum: (Default)
military_museum

September 2017

S M T W T F S
     12
3 45 6789
10111213141516
17181920 212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 02:23 pm
Powered by Dreamwidth Studios