military_museum: (Default)
Исходя из моих последних постов, читатель мог придти к выводу, что технический музей в Шпайере состоит почти исключительно из авиаэкспонатов. Разумеется, это не так. Исправляю сий тематический перекос рассказом о музейной подводной лодке U 9 (тактическое обозначение S188). Этот корабль послевоенной немецкой постройки относится к не самой удачной 205-й серии. Кстати, это уже вторая ПЛ такого типа, на которой мне удалось побывать - первая (U 10), из трёх дошедших до наших дней, расположена в Военно-морском музее в Вильгельмсхафене.

1. Подводная лодка U 9 (S 188) в Техническом музее г. Шпайер:
Подводная лодка U 9 в музее Speyer

Читать / смотреть дальше, +40 фото... )
military_museum: (Ладога)
Выложу здесь несколько фотографий ПЛАРБ класса "Огайо", переданных мне по каналам неправительственной электросвязи. Подводная лодка была обнаружена без каких-либо опознавательных знаков или (хотя бы) гордо поднятого флага. Вместо этого были подняты практически все выдвижные устройства.
Дата съёмки этого неопознаного объекта: 16 сентября 2015 г., около 9:00 утра по среднеевропейскому времени.

1. ПЛАРБ класса "Огайо" у берегов Шотландии:
Ohio-class-SSBN-SSGN-in-Clyde-2015-09-16_002.jpg
Читать дальше, + 4 фото.. )
military_museum: (Ладога)
Этот музей появился в Питере сравнительно недавно: ПЛ С-189 была открыта для посещения в 2010 г. Но до такого радостного момента этой ПЛ надо было ещё дожить - а шансов на это, если говорить честно, было весьма мало. Прослужив 35 лет (от поднятия флага в 1955 г. до момента исключения из состава ВМФ в 1990 г.), ПЛ была поставлена на отстой в Кронштадте. Там она потихоньку была разграблена и, в результате последней (непродуманной) акции любителей металлолома, затонула и села на грунт в Купеческой гавани, прямо у пирса (в 1999 г.). При этом, над водой оставалась лишь часть рубки.

Тем не менее, благодаря неравнодушному меценату - Андрею Артюшину, бизнесмену и бывшему подводнику - ПЛ была спасена. Сначала, в 2005 г., она была поднята и поставлена на ремонт в док Канонерского завода. В 2006 г. она была выведена из дока и поставлена к достроечной стенке для завершения работ по переоборудованию в музей. Торжественный подъём флага на ПЛ состоялся уже в 2007 г., а в 2010 г., как я уже сказал, ПЛ была открыта для всех желающих.

1. Вход на музейную ПЛ:
Музей подводная лодка С-189
Читать дальше, +45 фото... )
military_museum: (Ладога)
Завершаю серию рассказов о нашем набеге на военные музеи северо-запада Германии.
Один из весьма достойных экспонатов Немецкого военно-морского музея в Вильгельмсхафене - это подводная лодка "U 10"  с тактическим номером S 189. Я сильно удивился, что эта ПЛ была в строю, по сути, в наше время - с 1967 г. по 1993 г., ибо по размерам она прямо-таки миниатюрна (водоизмещение в подводном состоянии - всего 455 тонн), а главное - в ней отсутствуют водонепроницаемые переборки. Интересное техническое решение, короче. Впрочем, учитывая то, что этот тип ПЛ также является однокорпусным, этот факт уже не сильно удивляет. Тем не менее, подлодки проекта 205 без особых происшествий прослужили по 20-30 лет и были спокойно списаны на слом (за исключением 3-х ПЛ, из которых в Герамании сделали музейные корабли - U 9, U 10 и U 11).

1.
Wilhelmshaven U10-2015-06-01_101.jpg

Хотя нет, одно происшествие было!
Читать дальше, 40+ фото... )
military_museum: (Ладога)
Побывав недавно в Гамбурге, я не мог не осмотреть эту музейную подлодку. Тем более, что она-то и являлась одной из основных "целей" нашего броска на северо-запад Германии. Настоящее её название: Б-515, это бывшая советская (а потом и российская) дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б "Сом". Наши "партнёры" из НАТО обозначили этот тип ПЛ как "Tango". Подлодки этого проекта считались переходными от второго поколения ДПЛ к третьему, имея силовую установку, идентичную проекту 641, но обладая при этом более совершенным электронным и гидроакустическим оборудованием с высокой степенью автоматизации соответствующих процессов.
1.
U-434 Hamburg-2015-05-30_138.jpg

Всего за период с 1973 г. по 1982 г. было построено и сдано для ВМФ СССР 18 ПЛ этого типа. Изготовителем выступал ССЗ «Красное Сормово» в г. Горьком, а сам проект был разработан в ленинградском ЦКБ МТ "Рубин". После достройки ПЛ переводили по внутренним рекам и каналам к их постоянному месту службы.

И так, начнём экскурсию по этому весьма интересному объекту, которому западная печать до сих пор приписывает выполнение самых загадочных секретных миссий.
Читать дальше, 60+ фото... )
military_museum: (Ладога)
Многие специалисты относят немецкие подлодки XXI-й серии (строились в 1944-45 гг.) к первым "настоящим" ПЛ, которые были способны не только лишь на некоторое (весьма небольшое) время "нырять" под воду, но именно что свободно оперировать под водой - без необходимости регулярно всплывать для подзаряда батарей или для перехода на большое расстояние. Всё это ПЛ этой серии могли делать, оставаясь на перископной глубине. Более того, скорость их подводного хода была больше надводной.
Единственная сохранившаяся ПЛ этой серии - это U 2540 "Вильгельм Бауэр" в г. Бремерхафен, Германия. Именно о своём посещении этого ветерана (в строю с 1945 до 1983 г., с перерывом на 12 лет отлёживания на дне Фленсбургского фьорда) я и имею честь Вам доложить.

U 2540-2015-05-31_135.jpg
Читать дальше (много фото)... )
military_museum: (Ладога)
В продолжение серии о подводных лодках-музеях хочу доложить о моём посещении ПЛ "Vesikko", установленной на вечную стоянку в крепости Свеаборг (по-фински: Suomenlinna). Подлодка имеет достойную историю и, к сожалению, некоторые боевые успехи в действиях против СССР.

Для затравки - картинка её внешнего вида после недавнего ремонта:
https://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AVesikko2013.JPG By SotamuseoSuomenlinna (Own work) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons
Фото взято отсюда.
Читать дальше, много фото... )
military_museum: (Ладога)
Мемориальный комплекс «ПЛ Д-2 "Народоволец"» - это официальное название подводной лодки-музея, установленной в 1994 г. на вечную стоянку на Васильевском острове в С.-Петербурге. В принципе, "Народоволец" (или то, что от него осталось, об этом см. далее) - настоящий ветеран и одна из первых ПЛ советской постройки.

D2 SPb-2015-04-29_113.jpg
Читать дальше, в том числе про Путина В.В. и Горбачёва М.С., под катом много фото... )
military_museum: (Ладога)
Подводная лодка М-95 XII серии (Малютка) была заложена 25 декабря 1938 г. на заводе № 196 в Ленинграде и спущена на воду 11 сентября 1939 г. 12 декабря 1939 г. ПЛ вошла в состав КБФ. В начале войны М-95 (командир: Федоров Леонид Петрович) находилась на Ханко. Ранее я уже рапортовал о посещении нашей бывшей ВМБ "Ханко".

ПЛ XII серии (Малютка)

В 1941 г. ПЛ участвовала в операциях прикрытия (в том числе - при прорыве флота из Таллина в Кронштадт), выполнив два боевых похода. Успешных торпедных атак произведено не было, чему - среди прочего - способствовали многочисленные поломки различных агрегатов и механизмов ПЛ. Зиму 1941/42 г. ПЛ провела в Ленинграде, где прошла ремонт на своём "родном" заводе.

Лето 1942 г. ПЛ М-95 не пережила. В своём третьем походе (считая с начала войны) ПЛ по ошибке произвела торпедную атаку по стоящему на камнях еще с 1941 года транспорту "Шауляй". После этого ей пришлось вернуться на Лавенсари для пополнения боезапаса - ПЛ этого типа имели лишь 2 носовых ТА без запасных торпед. 14 июня 1942 года М-95 вышла в свой последний поход. Уже на следующий день наблюдательные посты как КБФ, так и противника отметили большой силы двойной подводный взрыв по маршруту следования ПЛ. Масляное пятно в этом месте держалось аж до 11 июля 1942 года. М-95 подорвалась на мине финского заграждения "Рукаярви" и, вероятно, была добита авиацией противника.

Спустя 73 года ПЛ была обнаружена участниками 10-й экспедиции "Поклон кораблям Великой Победы" на глубине 65 м у острова Гогланд.
Первые результаты осмотра показали, что взрыв произошел в носовой части подлодки. Спастись никому из экипажа не удалось - рубочный люк был закрыт, а кормовой люк приоткрыт, но придавлен согнутым леером. Скорее всего, члены экипажа, оставшиеся в кормовых отсеках, пытались выйти, но не смогли его открыть.

Вечная память героям!

См. так же:

«М-95» подводная лодка XII серии

Подводные лодки типа «Малютка»

military_museum: (Ладога)
На этой неделе побывал по долгу службы на одном мероприятии недалеко от Мюнхена. Мероприятие закончилось полным успехом (мир был в очередной раз спасён), а мне удалось вместе с одним выносливым коллегой на полдня заехать в Немецкий музей в городе-герое Мюнхене. Немецкий музей в Мюнхене - это такой гигантский политехнический музей, где есть практически всё, так или иначе связанное с техникой и естественными науками. 28 000 выставленных экспонатов, 1.500.000 посетителей в год... Как-нибудь я напишу про морской отдел этого музея (он по размеру сравним с Центральным военно-морским музеем в Санкт-Петербурге, о котором я уже докладывал ранее), а так же про авиационно-космический отдел.
Но сначала - главный экспонат этого музея (с моей точки зрения): подводная лодка U 1.

Центральный пост U 1:
U-Boot U1-2015-04-15_014.jpg
Читать и смотреть дальше... )
military_museum: (Ладога)
Это один из моих самых любимых видов музеев: можно полазить и (почти) всё потрогать. Хорошо бы, чтобы и на родине таких музеев стало побольше. Живая история, так сказать...

Подлодка была заложена 15 октября 1961 на заводе "Красное Сормово", спущена на воду через 9 месяцев и 31 октября 1965 вступила в строй. До 1977 г. К-24 служила на Северном флоте, а затем была переименована в Б-24 и переведена на Балтику. Служила (т.е. "оставалась в строю") ориентировочно до 1988 г. В 1994 г. при выводе российских войск из Латвии ПЛ была просто брошена в бухте г. Лиепая. В 1998 г. переведена в Пенемюнде и переделана под музей "Maritim Museum Peenemünde U-Boot JULIETT U-461".
Кому интересно - тут можно почитать про сам проект и судьбу остальных лодок. Особенность этой серии - ПЛ изначально планировались для применения крылатых ракет. "В живых" осталась только эта К-24.

Peenemunde-U-461-2010-10-02_003

Впечатления:
Прекрасный музей, позволяющий понять и почувствовать, каково было экипажу на таких ПЛ. Теснота, жара (не сейчас в музее, а в реальной жизни), переплетения труб и кабелей... Мдя, современные АПЛ предлагают совсем другие возможности как для работы, так и отдыха экипажа во время похода.

Пароли, явки и много фоток... )

Профиль

military_museum: (Default)
military_museum

September 2017

S M T W T F S
     12
3 45 6789
10111213141516
17181920 212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 02:35 pm
Powered by Dreamwidth Studios