Военный музей

Этот журнал посвящён военной истории. В первую очередь здесь будут описываться военные музеи, по тем или иным причинам приглянувшиеся автору (т.е. автор, как правило, их лично осмотрел, проверил на соответствие и т.п.).
Так же будут рассматриваться и другие темы, так или иначе связанные с военной историей (впрочем, не только). Дискуссии приветствуются. Вежливость подразумевается. При некоммерческом использовании материалов из этого журнала достаточно указать автора (military_museum) и дать ссылку на соответствующий исходный текст или фотографию.
( Что ещё?.. )

Так называемый экранный эффект при взлёте и посадке самолётов был обнаружен ещё в 1920-х годах. Спустя примерно десять лет в разных странах Европы (в том числе и в СССР) начались теоретические проработки "экранного" полёта и первые эксперименты. Впрочем, все эти работы были скорее частной инициативой отдельных энтузиастов.

Вершиной разработки и производства экранопланов были 1970-80-е годы прошлого столетия, при этом наибольшего прогресса в этой области достигли отечественные специалисты.

1. Боевой морской транспортно-десантный экраноплан А-90 "Орленок" в Музее истории Военно-морского флота России в Москве:


( Смотреть / читать дальше, +58 фото... )

Официальное название этого музея - "Музейно-мемориальный комплекс истории Военно-морского флота России". Постановление правительства Москвы о его создании вышло в 2003 г. под названием "О создании в Москве Культурномемориального комплекса истории Военно-морского флота России".
Оцените слог московских чиновников! Новое постановление отменяло старое, от 1999 г., "О создании в Москве постоянно действующих экспозиций истории и развития подводного флота и ракетной техники России", которое так и не было исполнено.

Главными экспонатами музея должны были стать сторожевой корабль "Дружный" и дизельная подводная лодка Б-396 "Новосибирский комсомолец". К сожалению, сторожевой корабль был отдан на откуп частным инвесторам из "Морского клуба "Звезда" и, в итоге, его сдали в металлолом. Но Б-396, чья транспортировка, реставрация и содержание финансировались из бюджета Москвы, благополучно преодолела все трудности и открылась для посещения в 2006 г.

1. Музейно-мемориальный комплекс истории Военно-морского флота России в Москве:


( Смотреть / читать дальше, +31 фото... )

Наверное, стоило написать о них гораздо раньше, но так уж у нас повелось - нужен специальный повод, что бы вспомнить тех, кто боролся за нашу с вами жизнь.
Вот наши ближайшие родственники, боровшиеся с врагом и, по счастливому стечению обстоятельств, выжившие в этой мясорубке. С первого и до последнего дня войны.

Мой прапрадед, Рудинский Александр Александрович. Военный инженер. Прошёл всю войну, воевал, в том числе, и под Сталинградом. Считался везунчиком - как-то раз офицеры штаба дивизии легли спать в землянке, а он заночевал на свежем воздухе неподалёку. В ходе ночного артналёта в землянку попал снаряд, никто не выжил. На прадеде не было ни царапины. После этого все знающие старались ложиться спать где-нибудь рядом с ним.



( Читать / смотреть дальше, есть ещё пара фото... )

В этот небольшой частный музей мы заглянули сразу после осмотра Музея-панорамы Сталинградской битвы и мемориального комплекса на Мамаевом кургане, о которых я здесь уже докладывал. Соответственно, наша команда слегка притомилась. Но, несмотря на это, мы решили воспользоваться моментом и посетить заодно и этот музей - благо он был расположен неподалёку от Мамаева кургана.

Сразу стоит отметить, что этот "объект" несколько выбивается из ряда музеев, которые обычно рассматриваются здесь, в Военном музее. Если коротко: я не могу отметить в нём ни наличие каких-либо уникальных экспонатов, ни какого-то интересного художественного замысла. Тем не менее, предлагаю своим читателям посмотреть этот обзор и составить своё мнение.

1. Музей Сталина в Волгограде:


( Смотреть / читать дальше, +29 фото... )

Продолжаю свой обзор Музея-панорамы "Сталинградская битва", который, как я уже обозначил, входит в состав так называемого Музея-заповедника "Сталинградская битва", как и три других музейных комплекса. Вот они все, в качестве своего рода оглавления, которое будет постепенно наполняться ссылками на готовые отчёты:

• Музей-панорама "Сталинградская битва"
  • первая часть - наружняя экспозиция
  • вторая часть - собственно музей
  • третья часть - панорама Сталинградской битвы
• Историко-мемориальный комплекс "Героям Сталинградской битвы" на Мамаевом кургане;
• Мемориально-исторический музей;
• Музей "Память", расположенный в подвале Центрального универмага (бывший штаб немецкой 6-й армии).

В этой статье мы рассмотрим экспонаты музея, расположенные внутри, на его первом уровне. Напомню, что второй уровень - это панорама Сталинградской битвы.

1. Музей-панорама "Сталинградская битва" внутри:


( Смотреть / читать дальше, +35 фото... )

Читатели заметили, что новые обзоры в моём журнале стали появляться довольно редко. На это есть ряд причин. С одной стороны, на клавиатуре моего ноута стала заедать буква "э" - хоть и довольно редкая в русском алфавите, но тем не менее... С другой стороны, после смены работы оказалось, что готовить посты в рабочее время уже не получается. Это уже более серьёзный момент - ибо дома тоже дел хватает. А материала за последние годы (!) накопилось ОЧЕНЬ много. Буду стараться его обрабатывать и выкладывать почаще, но без гарантии...

Выезд в Волгоград мне удалось впервые "пробить" лишь прошлой весной. Благодаря собратьям по ЖЖ и другим хорошим людям. Надеюсь, что мне как-нибудь удастся туда выбраться ещё раз. Или два )

Начну я свою серию отчётов о посещении Волгограда с, пожалуй, самого главного русского памятника в честь воинов Великой Отечественной войны - мемориального комплекса с центральной скульптурой "Родина-мать зовёт!" на Мамаевом кургане в Волгограде (Сталинграде).

1. Дорога к монументу:


( Смотреть / читать дальше, +26 фото... )

Хочу рассказать о русско-немецком военно-мемориальном кладбище, расположенном в 34 км на северо-запад от Волгограда, в Городищенском районе. Кладбище названо по имени уже несуществующего хутора Разсошанский, который находился до Второй мировой войны на этом месте и был разрушен в ходе войны.

1. Военно-мемориальное кладбище Россошки под Волгоградом:


( Смотреть дальше, +20 фото... )

Небольшой немецкий курортный городок Зассниц стал последним (на данный момент) пристанищем британской подлодки HMS Otus.
Зассниц, расположенный на балтийском острове Рюген, знаменит не только своей хорошо развитой паромной инфраструктурой. Приведу небольшую выдержку из статьи в Википедии:



Про отечественную музейную подлодку К-24 (пр. 651) в соседнем Пенемюнде я уже рассказывал, теперь пришла очередь взглянуть на её вероятного противника. Отмечу, что наша ПЛ была более крупной и оснащалась крылатыми ракетами, в отличие от её чисто торпедного британского собрата (вернее, сестры).
В этой записи мы коротко познакомимся с историей британской подлодки-музея HMS Otus и осмотрим её снаружи. Во второй части моего отчёта мы тщательно изучим её "внутренности".

1. Подлодка HMS Otus в порту Зассниц - посетители есть, но особого ажиотажа нет:


( Смотреть / читать дальше, + 20 фото... )

Это продолжение моего обзора чешского авиамузея Air Park Zruč, расположенного недалеко от Пльзени. В этой статье мы посмотрим на основные экспонаты авиаколлекции этого весьма достойного (хотя местами сильно неряшливого) частного авиамузея.

1. Ту-104A OK-NDF Чешских авиалиний:


( Смотреть / читать дальше, +30 фото... )

Этот средних размеров авиамузей расположен в небольшом немецком городке Финофурт (Finowfurt), неподалёку от Берлина. После Второй мировой войны на местном аэродроме располагались различные части нашей 16-й воздушной армии - вплоть до 1993 г. После вывода Группы советских войск из Германии территория бывшего аэродрома была в несколько этапов приватизирована, и теперь на его месте расположен авиамузей и частная авиашкола, а также небольшая электростанция, чьи солнечные батареи установлены на части бывшей взлётно-посадочной полосы.

Я лишь в этом году смог до него наконец-то добраться, хотя у меня уже был короткий пост об этом музее - о том, что некоторые туристы из западных ("старых") земель ФРГ недовольны большим количеством советской техники в его ангарах! ))

1. Ту-134, Cessna-172 и Aero L-29 Delfin:


( Смотреть / читать дальше, +43 фото... )

Я хочу рассказать вам об одной интересной встрече. Причём произошла она совершенно неожиданно. Вместе со своим коллегой я всего лишь хотел осмотреть очередной авиамузей, на этот раз в небольшом немецком городке Финовфурт (Finowfurt). После Второй мировой войны на местном аэродроме располагались различные части советских ВВС - вплоть до 1993 г. После вывода советских войск из Германии территория бывшего ародрома была в несколько этапов приватизирована. На данный момент приватизацию "пережили" авиамузей и авиашкола, а также небольшая электростанция, чьи солнечные батареи установлены на части бывшей взлётно-посадочной полосе.

1. Вход в авиамузей символичен:


Подробный рассказ об авиамузее в немецком городке Финовфурт я представлю своим читателям чуть позже, а пока я, как и обещал, коротко расскажу об одной необычной встрече в том авиамузее.

( Читать дальше, +12 фото... )

Печальная новость для русских и немецких любителей авиации. Ушёл из жизни немецкий лётчик-испытатель Герхард Гюттель (Gerhard Güttel) - пилот, сначала воевавший против нас и наших союзников на истребителе Focke-Wulf Fw 190, а после войны и плена получивший советские пилотские лицензии и летавший на Ту-104, Ил-28, МиГ-15 и других отечественных самолётах и вертолётах.

1. Герхард Гюттель в декабре 2018 г. в Дрездене на праздновании 60-летия первого полёта первого немецкого реактивного пассажирского самолёта "Бааде 152":

Автор фото: Хорст Кресс

В декабре прошлого года Герхард Гюттель отпраздновал своё 95-летие. Но потом он серьёзно заболел и буквально за несколько дней сильно сдал.

( Читать дальше, есть ещё несколько фото... )

Это продолжение моей серии статей о Музее королевских ВВС в Лондоне (RAF Museum London). В этой части я хочу представить вам истребители, принявшие участие в боях Второй мировой войны. Эти самолёты расположились в третьем, четвёртом и пятом корпусах этого музея.

Музей британский, поэтому истребители в нём, в основном, представлены британского же производства, но есть и американские, немецкие и даже итальянские. Поскольку мы с вами всё-ещё помним, что Вторая мировая война велась не только на Западе, но был ещё и Восточный фронт, то во второй части этого обзора я, разумеется, расскажу и о советских истребителях того времени, которые не представлены в этом музее.

1. Немецкий реактивный истребитель Heinkel He 162, так и не ставший проблемой для союзников:


( Смотреть / читать дальше, +22 фото... )

Начинаю потихоньку разбирать свои фото, сделанные в ходе майских праздников. Будет много постов о Москве и Волгограде. Про подготовку к воздушному параду в День победы в Москве я уже рассказал, теперь идём дальше. Для разнообразия московские музеи и прочие объекты будут перемежаться с волгоградскими.

В этой записи мы посмотрим на вполне себе музейный объект, к тому же ещё и самоходный: Ретропоезд "Воинский эшелон". Это такой специальный патриотический проект с гос. финансированием, которым занимается Приволжская ЖД при участии Музея "Сталинградская битва" и при поддержке Мединского (вернее, его РВИО).

1. "Воинский эшелон" в Волгограде:


( Смотреть / читать дальше, +25 фото... )